轨道/铁路
轨道交通（如矿山小火车、地铁工程车或有轨电车）运行环境复杂，刹车距离长。在隧道昏暗环境或户外恶劣天气下，驾驶员难以通过肉眼及时发现轨道上的落石、侵入人员或停滞车辆。传统的视频监控受光照影响大，而毫米波雷达难以精确勾勒障碍物轮廓，极易发生严重的碰撞脱轨事故，造成巨大的人员财产损失。
在高铁站、地铁站的出入口、换乘通道及扶梯口等关键节点，客流密集且流动性强。实时掌握准确的客流数据，对于车站的运力调度、应急预警及安全疏导至关重要。传统的视频客流统计方案，往往需要复杂的背景建模，易受光照变化（如强光、阴影）、人员相互遮挡以及拥挤程度影响，导致统计精度下降；且在某些对隐私要求较高的区域，视频采集也面临合规风险。
铁路作为国民经济的大动脉，其安全运行至关重要。然而，沿线复杂的地理环境使得落石、泥石流、闯入的行人或动物等“异物侵限”风险时刻威胁着行车安全。传统的视频监控易受光照、雨雪干扰，难以实现全天候精准识别；而人工巡检效率低、覆盖面有限。如何构建一道全天候、无死角的“隐形防护网”，在异物侵入的第一时间发出警报，是铁路安全运营的迫切需求。
站台端部连接着列车运行区间，是严禁旅客进入的高危区域。然而，部分旅客由于安全意识淡薄或因接打电话等原因，常常无意越过安全黄线甚至进入端部禁区，不仅自身面临巨大的安全风险，还可能逼停列车，严重影响铁路运输秩序。传统的物理隔离或人工劝阻方式，存在覆盖盲区大、响应滞后、人力成本高等问题，难以实现24小时全天候的有效管控。
在地铁与高铁的高峰时段，乘客抢上抢下行为频发，极易引发生屏蔽门夹人事故，轻则导致列车晚点，重则造成严重的人身伤害。传统的接触式安全触板属于“被动防护”，必须在夹到物体后才能触发回弹，存在致伤风险且反应滞后；而部分老旧线路甚至缺乏有效的防夹机制。如何在屏蔽门关闭的最后几秒，对微小物体（如小孩的手、背包带）进行非接触式的精准探测与即时制动，是保障运营安全的核心痛点。
铁路平交道口是路外安全事故的高发区，人车抢行、车辆故障滞留等险情时有发生。传统的“看守员+栏木机”模式难以完全杜绝违规闯入，而基于视频的监控方案极易受强光、夜间、雨雾干扰，存在识别盲区和延迟。一旦发生异物侵限，如果不能在几秒钟内准确感知并发出警报，高速行驶的列车往往来不及制动，极易酿成重大安全事故。
