道路
无人清扫车主要运行于公园、广场或人行道等户外场所。为了保证清洁覆盖率，车辆通常需要进行“贴边清扫”，即紧贴路沿行驶。这对感知的精度要求极高：既要识别路沿的位置以保持航向，又要防止轮毂剐蹭路沿。此外，户外环境光照变化剧烈（树荫、强光），且路面常有低矮的石墩、台阶（负障碍）或非刚性的垃圾（如成堆落叶），普通传感器难以稳定区分“可通行的垃圾”与“必须避让的障碍”。
针对 ETC 车道传统地感线圈破路施工中断交通、维护难故障率高、易受干扰导致跟车漏车、功能单一无法升级的痛点，以及 “不破路安装、精准检测、稳定运维、拓展功能” 的核心需求，ETC 激光线圈提供升级方案。
随着“全国一张网”运营和“货车必检、超限禁入”政策的深入实施，高速公路收费站入口面临着前所未有的通行压力。传统的静态称重效率低，极易造成拥堵；而老旧的动态称重系统在应对跳磅、冲磅、S形行驶等新型作弊手段时往往力不从心，且难以精准获取车辆的长宽高数据，导致超限车辆漏管、误判，不仅流失了通行费，更给高速公路带来了严重的安全隐患。
针对高速公路 “货车必检、超限禁入” 的监管要求，F1X系列激光雷达主要用于收费站入口前的提前检测与预劝导，解决传统入口治超 “仅能测重、难测尺寸”“现场拦截易拥堵” 的痛点：
针对高速收费站传统光栅易受天气影响、分车漏检误判、安装维护繁琐的痛点，以及 “全天候精准识别、快速通行、降本增效” 的核心需求，激光车辆检测器提供高效解决方案。
桥梁、隧道及涵洞是公路交通的咽喉要道，一旦遭遇超高车辆意外撞击，轻则导致由于卡车受困引发的交通瘫痪，重则造成桥隧结构性损伤甚至坍塌事故。传统的物理限高杆属于“被动防护”，往往是“撞了才知道”，缺乏有效的提前干预机制；而普通的单点对射光电方案，极易受飞鸟、落叶或恶劣天气干扰产生误报，导致无效预警频发，难以实现全天候的精准守护。
