ETC车道激光车辆分离器
ETC激光线圈
非接触式 ETC 车道车辆分离器 — 免破路、高精准、长寿命的“虚拟地感”
ETC 激光线圈是一款基于激光 TOF 技术的高精度车辆检测与分离设备，专为替代传统地感线圈而设计。它安装于车道上方，投射多束激光检测线，在路面上构建出“虚拟线圈”区域。
相比传统线圈，它无需切割路面，安装调试仅需 1 小时，且不受路面沉降、积水或金属网干扰。系统不仅能输出标准的 I/O 触发信号（兼容现有车道机），还能精准判断跟车、跨道及车辆长高数据，彻底解决了 ETC 车道跟车干扰和设备维护难的问题，是智慧高速建设的必然选择。
关键词：
所属分类：
检测
概览
告别“开膛破肚”，保护路面资产
传统地感线圈施工需要切割路面，不仅破坏道路防水层，且一旦线圈断裂，维修必须封闭车道重新开挖。激光线圈采用顶装方式，完全非接触，彻底消除了因路面沉降、重车碾压导致的传感器损坏风险，全生命周期免维护。
精准跟车分离，提升通行效率
在 ETC 自由流模式下，紧贴行驶的车辆常导致线圈信号粘连。激光线圈拥有厘米级的空间分辨力，能够敏锐捕捉两车之间微小的缝隙，精准输出分离信号，有效解决跟车干扰，提升交易成功率。
不仅是触发，更是数据采集
地感线圈只能感知“有金属”。激光线圈则能通过扫描获取车辆的长度、高度及位置信息。这些丰富的数据可辅助用于车型分类、超限预警及车辆轨迹分析，让车道感知更智能。
核心特点
- 检测原理： 激光 TOF + 虚拟线圈算法
- 虚拟线圈： 支持 1-8 个虚拟线圈输出
- 安装方式： 正上方顶装 (高度 >6m)
- 车检精度： ≥99.9%
- 触发响应： < 20ms
- 数据输出： I/O (存在/触发) + 串口 (尺寸)
- 环境适应： 雨雪过滤算法，IP67 防护
- 使用寿命： >50,000 小时 (MTBF)
ETC 车道感知的革命性升级
从繁忙的高速公路 ETC 门架，到城市路桥的收费站，再到无人值守的停车场出入口，YINTAILI 激光线圈正在全面取代传统地感。它不仅解决了全铝车身、碳纤维跑车无法触发地感的问题，更以其非接触式的特性，保障了道路在全生命周期内的完整性，大幅降低了运营维护成本。
虚拟胜于实体，科技改变运维
所见即所得，线圈位置随心定
想调整线圈位置？过去这意味要重新切割路面。现在，只需在电脑软件上拖动鼠标。
激光线圈通过扫描车道地面，在软件中生成对应的“虚拟线圈”区域。您可以根据现场天线的位置、抓拍机的角度，灵活调整虚拟线圈的前后位置和大小，直至达到最佳的触发时机。支持设置多个虚拟线圈，分别对应抓拍、抬杆、落杆逻辑。
全材质感知，不漏过一辆车
传统地感线圈依赖电磁感应，对全铝车身的高端车、碳纤维跑车或摩托车往往感应迟钝甚至漏检。
激光线圈采用光学反射原理，只看物体，不看材质。无论是金属、碳纤维还是塑料，只要有实体通过，就能稳定触发。这极大地提高了车道系统的兼容性，避免了因漏检导致的投诉和纠纷。
智能算法，无视雨雪积水
路面积水或冰雪会影响激光的反射率吗？我们早就考虑到了。
YINTAILI 独创的“路面基准自适应算法”，能实时监测路面反射率的变化。当雨雪覆盖路面时，算法自动动态调整阈值，确保不会因为积水反光而误触发，也不会因为积雪吸光而漏触发，保障全天候的高可靠性。
一小时完工，车道零封闭
对于繁忙的收费站，封闭车道施工是噩梦。激光线圈的安装完全在“天上”进行。
利用现有的 ETC 龙门架或车道棚顶即可安装，无需封闭车道，不影响正常通行。单车道施工调试仅需 1 小时，相比地感线圈 2-3 天的养护期，效率提升了数十倍。后期维护也仅需擦拭镜头，无需重铺路面。
YINTAILI 全方位服务
地感替换评估
针对老旧车道改造，我们提供现场评估服务，为您设计无需改动原有控制器的无缝替换方案。
安装调试指导
提供详细的顶装位置图解和远程视频指导，确保安装角度正确，覆盖范围最佳。
接口兼容保障
无论您的车道机需要继电器还是电平信号，我们都提供兼容的接口线束，确保即插即用。
探索更多可能性应用
更多类型
| 产品图片 | 订货号 | 产品线 | 产品名称 | 产品简称 | 配置说明 | 扫描角度 | 扫描频率 | 分辨率 | 测量距离 | 10%反射率检测范围 | 精度 | 输入输出接口 | 抗光干扰 | 工作温度 | 供电电压 | 高低电平 | 功耗 | 防护 | 外壳尺寸 | 外壳材料 | 线长 | 适用场景 | 资料下载 | 询价 | 对比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
E20-3 |
ILS-E20-3 激光车辆检测器（a僮目） |
a僮目 |
标准 |
- |
＜50ms |
99.99% |
9m |
9m |
20mm |
2路继电器输出 |
80000Lux |
-30~+70℃ |
DC24V±10% |
- |
48W |
IP67 |
130mm(长)*107mm(宽)*1008mm(高) |
合金 |
- |
- |
||||
|
|
E20-4 |
ILS-E20-4 毫米波雷达车辆检测器 |
E20-4 |
标准 |
- |
≤50ms |
99.95% |
6m |
6m |
- |
2路继电器输出 |
80000Lux |
-40~+85℃ |
AC220V |
- |
5W |
IP65 |
150mm(长)*150mm(宽)*650mm(高) |
合金 |
- |
- |
||||
|
|
E20-4 |
ILS-E20-6 毫米波雷达车检器 |
E20-6 |
标准 |
|
≤50ms |
99.95% |
6m |
6m |
|
2路继电器输出 |
80000Lux |
-40~+85℃ |
AC220V |
|
5W |
IP65 |
120mm(长)*100mm(宽)*60mm(高) |
合金 |
|
|
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