ILS-E20-3 激光车辆检测器（a僮目）
a僮目
侧装式激光车辆检测器 — 告别对射光栅，开启单点检测新时代
E20-3（a 僮目）是一款创新型的激光车辆分离检测器，旨在彻底解决传统红外光栅分车器的痛点。它采用先进的 TOF 激光测距技术，通过单侧立杆安装，即可构建高精度的车辆分离光幕。
相比需要双侧对射、开挖路面的光栅，E20-3 无需破坏路面、不惧邻道干扰、不受强光影响，且不存在玻璃破碎风险。其 ≥99.9% 的分车准确率和 IP67 防护等级，使其成为高速公路收费站、治超站及停车场出入口车辆分离与触发的理想升级方案。
关键词：
所属分类：
检测
概览
单侧安装，拒绝破路施工
传统光栅需要双侧安装并开挖路面铺设连线，施工繁琐且破坏路基。E20-3 仅需单侧立杆，无需破坏路面，无需对射，极大缩短了施工周期，降低了土建成本。
强抗干扰，无惧阳光与邻道
基于激光 TOF 测距原理，E20-3 对环境光具有极强的免疫力，彻底解决了红外光栅在强光直射下失效的问题。同时，其精准的测距能力有效屏蔽了邻道车辆干扰，杜绝串车误报。
安全耐用，免除撞杆风险
光栅玻璃罩易碎且容易被剐蹭。E20-3 采用坚固的金属外壳和嵌入式窗口设计，无需防撞柱保护，彻底消除了车辆刮擦设备的风险，维护量接近于零。
核心特点
- 检测原理： 激光 TOF 测距 (905nm)
- 检测距离： 0.05m ~ 9m (可调)
- 分车精度： ≥99.99% (晴天) / ≥99.9% (雨雾)
- 最小分辨： 20mm (可识别牵引杆)
- 响应时间： < 50ms
- 安装方式： 单侧侧装 (立柱式)
- 防护等级： IP67 (全密封)
- 输出接口： 2路继电器 + NPN/PNP + 触点输入
光栅的终结者，车辆分离的优选方案
E20-3 专为收费站入口治超、计重收费车道、ETC 车道及停车场出入口设计。它能够精准判断车辆的进入、存在和离开状态，为称重仪表、车牌识别相机及道闸系统提供准确的触发信号，是替代传统红外光栅、升级老旧车道的最佳选择。
为什么选择 a 僮目？
20mm 最小分辨，杜绝跟车作弊
车辆分离的核心难点在于识别挂车的牵引杆。光栅受限于光束间距，极易漏判细小的连接杆，导致将一辆挂车误判为两辆车。
E20-3 具备 20mm 的超高分辨能力，能够清晰捕捉到最细微的牵引杆，即使是空载平板车或复杂的异形车辆，也能保证 100% 的完整性，彻底杜绝因误分车导致的计费错误。
智能除雾，无惧严寒冰霜
户外设备最怕冬季结冰起雾。E20-3 内置了智能环境感知与加热系统。
当检测到视窗有凝露或结冰风险时，加热模块自动启动，迅速恢复光路通畅。配合 IP67 全密封设计，无论是南方的梅雨季节还是北方的冰雪寒冬，它都是您最可靠的“车道守卫”。
人性化双灯设计，清晰不刺眼
我们深知高速公路夜间行车的安全痛点。E20-3 升级为电源/故障与信号检测双独立指示灯设计。
经过严苛调校的 LED 亮度，既确保了运维人员在日间强光下能清晰辨识设备状态，又彻底解决了夜间高亮灯带对司机造成的眩光干扰。在保障运维便捷性的同时，我们将行车安全放在了首位。
接口丰富，新老系统通吃
为了适应各种新老收费系统的接入需求，E20-3 提供了极丰富的物理接口。
标配 2路继电器 输出（兼容常开/常闭），直接替换光栅信号；同时提供 NPN/PNP 电平输出，适配 PLC 控制；支持 12V/24V 电平切换。无论您的上位机是何种品牌，E20-3 都能实现无缝替换，即插即用。
YINTAILI 全方位服务
光栅替换方案设计
针对老旧车道改造，提供详细的布线与安装指导，确保以最低成本完成升级。
免费样机试用
对重点项目提供免费样机测试服务，让您亲身体验其超越光栅的卓越性能。
长期备件保障
承诺核心产品的长期供货与备件支持，确保您的基础设施项目长期稳定运行。
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更多类型
| 产品图片 | 订货号 | 产品线 | 产品名称 | 产品简称 | 配置说明 | 扫描角度 | 扫描频率 | 分辨率 | 测量距离 | 10%反射率检测范围 | 精度 | 输入输出接口 | 抗光干扰 | 工作温度 | 供电电压 | 高低电平 | 功耗 | 防护 | 外壳尺寸 | 外壳材料 | 线长 | 适用场景 | 资料下载 | 询价 | 对比 |
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E20-3 |
ILS-E20-3 激光车辆检测器（a僮目） |
E20-3-2 |
标准 |
- |
＜50ms |
99.99% |
9m |
9m |
20mm |
2路继电器输出 |
80000Lux |
-30~+70℃ |
DC24V±10% |
- |
48W |
IP67 |
130mm(长)*107mm(宽)*1008mm(高) |
合金 |
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