全部
  • 全部
  • 产品展示
  • 新闻资讯
  • 介绍内容
  • 企业网点
  • 常见问题
  • 企业视频
  • 企业图册
+
  • F10【YINTAILI】.mp4
  • F10.png

ILS-F10 测量型激光扫描传感器

F10

全天候测量型 2D LiDAR 激光扫描仪 — 精准、稳定、无惧风雨

F10 是一款工业级测量型 2D 激光扫描传感器,基于成熟的 TOF 飞行时间测距原理,提供 270° 的超大视场角和 30m 的精准测量范围。它不仅能输出高密度的点云数据,还具备卓越的环境适应性。

凭借智能多重回波处理技术和 IP67 级密闭设计,F10 能够穿透雨、雪、雾及粉尘干扰,在 -30℃ 至 +50℃ 的宽温环境下全天候稳定工作。无论是高速公路的车辆轮廓检测、港口的集装箱定位,还是周界安防的入侵探测,F10 都能为您提供始终如一的高质量测量数据,是户外及复杂工业场景的理想之选。

关键词:

所属分类:

测量

选择您的类型

探索更多可能性应用

高速公路入口 “三超” 车辆预拦截

针对高速公路 “货车必检、超限禁入” 的监管要求,F1X系列激光雷达主要用于收费站入口前的提前检测与预劝导,解决传统入口治超 “仅能测重、难测尺寸”“现场拦截易拥堵” 的痛点:

精准动态称重与治超劝返

随着“全国一张网”运营和“货车必检、超限禁入”政策的深入实施,高速公路收费站入口面临着前所未有的通行压力。传统的静态称重效率低,极易造成拥堵;而老旧的动态称重系统在应对跳磅、冲磅、S形行驶等新型作弊手段时往往力不从心,且难以精准获取车辆的长宽高数据,导致超限车辆漏管、误判,不仅流失了通行费,更给高速公路带来了严重的安全隐患。

铁路异物侵限主动安全监测

铁路作为国民经济的大动脉,其安全运行至关重要。然而,沿线复杂的地理环境使得落石、泥石流、闯入的行人或动物等“异物侵限”风险时刻威胁着行车安全。传统的视频监控易受光照、雨雪干扰,难以实现全天候精准识别;而人工巡检效率低、覆盖面有限。如何构建一道全天候、无死角的“隐形防护网”,在异物侵入的第一时间发出警报,是铁路安全运营的迫切需求。

全天候精准识别超高车辆守护桥隧资产安全

桥梁、隧道及涵洞是公路交通的咽喉要道,一旦遭遇超高车辆意外撞击,轻则导致由于卡车受困引发的交通瘫痪,重则造成桥隧结构性损伤甚至坍塌事故。传统的物理限高杆属于“被动防护”,往往是“撞了才知道”,缺乏有效的提前干预机制;而普通的单点对射光电方案,极易受飞鸟、落叶或恶劣天气干扰产生误报,导致无效预警频发,难以实现全天候的精准守护。
关闭
  • 产品咨询
关闭
  • 产品对比

更多类型

产品图片 订货号 产品线 产品名称 产品简称 配置说明 扫描角度 扫描频率 分辨率 测量距离 10%反射率检测范围 精度 输入输出接口 抗光干扰 工作温度 供电电压 高低电平 功耗 防护 外壳尺寸 外壳材料 线长 适用场景 资料下载 询价 对比

F10

ILS-F10 激光扫描传感器

F10-B

经典测量型,标准正出线

270°

50Hz

0.5°

30m

30m

±3cm

Ethernet、RS232、2路继电器输出

80000Lux

-30°C~+50°C

DC24V±10%

-

≤8W

IP67/IP68

174.5mm(长)*115mm(宽)*102mm(高)

铝合金(灰白色)

-

数码管显示屏

F10

ILS-F10 激光扫描传感器

F10-B/侧开孔

经典测量型,标准侧出线

270°

50Hz

0.5°

30m

30m

±3cm

Ethernet、RS232、2路继电器输出

80000Lux

-30℃~+50℃

DC24V±10%

≤8W

IP67

174.5mm(长)*115mm(宽)*102mm(高)

铝合金(灰白色)

数码管显示屏

相关下载

F10

ILS-F10激光扫描传感器用户手册V5.1(数码管)

发布时间:

2025/11/12

查看详情

发布时间:

2025/11/12

F1x

激光传感器测试软件

发布时间:

2025/10/31

查看详情

发布时间:

2025/10/31

更多服务

ILS-H10 三维轮廓扫描激光雷达

ILS-H13 三维轮廓扫描激光雷达

激光式自由流车辆长宽高检测系统(单线)

成功案例

培训

F10

ILS-F10激光扫描传感器用户手册V5.1(数码管)

Nov 12,2025

F1x

激光传感器测试软件

Oct 31,2025

在线询价

操作
提交询价